新建崇礼铁路路基冻胀监测招标招标公告招标-分析测试百科网

招标内容

1. 招标条件本招标项目新建崇礼铁路站前工程已由中国铁路总公司河北省人民政府以中国铁路总公司河北省人民政府关于新建崇礼铁路工程可行性研究报告的批复铁总计统函[2016]338号批准建设，项目业主为京张城际铁路有限公司，建设资金来自铁路自有资金、地方政府、银行贷款，项目出资比例为资本金70%，银行贷款30% 招标人为京张城际铁路有限公司。项目新建崇礼铁路路基冻胀监测招标已具备招标条件，现进行公开招标。2. 项目概况与招标范围项目概况：崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，途径下花园区、宣化区、赤城县、北迄崇礼区太子城奥运村，大致呈南北走向，南端与拟建京张线相接，北端预留向崇礼延伸条件。线路自京张铁路下花园北站西端咽喉设计起点DK138+792.8引出，上跨京张铁路、京藏高速公路后，于李大人庄东侧预留赵川南站，之后至红庙湾上跨既有宣赵铁路，经赵川镇西侧北行，至黄土坡东侧上跨张唐铁路，经小白阳至前坝口以连续三个隧道越岭至太子城村设太子城站DK53+039.86，预留进一步向崇礼延伸的条件，线路长度53.84km，其中特大、大、中桥梁共计19.441km/30座（含右线绕行），隧道共计22.732 km/5座，桥隧总长约42.173 km，桥隧比约78.33%。全线新建太子城站1座、预留赵川南车站1座。计划工期： ,开工日期为：，竣工日期为：招标范围及内容： 1.本次招标范围下花园北站（不含）出站端设计起点DK138+792.8至正盘台隧道进口DK30+425.00段，技术标准为250km/h有砟轨道，路基长度12.426km（含赵川南预留站0.275km）。正盘台隧道进口DK43+399.00至太子城车站DK51+968.00段，技术标准为250 km/h无砟砟轨道，路基长度1.691km（含车站0.908km）。太子城车站DK51+968.00至终点DK53+039.86段，技术标准为250 km/h有砟砟轨道，车站路基长度0.260km。本线路基工点类型主要有边坡防护路基、低矮路基、陡坡路基、高路堤、深路堑、受限路基、黄土路堑、湿陷性黄土路堤、黄土洞穴路基、浸水路基、危岩落石地段路基、松软土路基、季节性冻土路基及U型槽等。上述路基段的路基冻胀监测工作，配合甲方完成各相关部门所要求的日常管理与验收等工作。标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： CLLJDZ-1, 2. 1 CLLJDZ-1，工程数量为：本次招标范围下花园北站（不含）出站端设计起点DK138+792.8至正盘台隧道进口DK30+425.00段，技术标准为250km/h有砟轨道，路基长度12.426km（含赵川南预留站0.275km）。正盘台隧道进口DK43+399.00至太子城车站DK51+968.00段，技术标准为250 km/h无砟砟轨道，路基长度1.691km（含车站0.908km）。太子城车站DK51+968.00至终点DK53+039.86段，技术标准为250 km/h有砟砟轨道，车站路基长度0.260km。本线路基工点类型主要有边坡防护路基、低矮路基、陡坡路基、高路堤、深路堑、受限路基、黄土路堑、湿陷性黄土路堤、黄土洞穴路基、浸水路基、危岩落石地段路基、松软土路基、季节性冻土路基及U型槽等。上述路基段的路基冻胀监测工作，配合甲方完成各相关部门所要求的日常管理与验收等工作，里程/范围：本次招标范围下花园北站（不含）出站端设计起点DK138+792.8至正盘台隧道进口DK30+425.00段，技术标准为250km/h有砟轨道，路基长度12.426km（含赵川南预留站0.275km）。正盘台隧道进口DK43+399.00至太子城车站DK51+968.00段，技术标准为250 km/h无砟砟轨道，路基长度1.691km（含车站0.908km）。太子城车站DK51+968.00至终点DK53+039.86段，技术标准为250 km/h有砟砟轨道，车站路基长度0.260km。本线路基工点类型主要有边坡防护路基、低矮路基、陡坡路基、高路堤、深路堑、受限路基、黄土路堑、湿陷性黄土路堤、黄土洞穴路基、浸水路基、危岩落石地段路基、松软土路基、季节性冻土路基及U型槽等。上述路基段的路基冻胀监测工作，配合甲方完成各相关部门所要求的日常管理与验收等工作。3. 投标人资格要求 3.1标段编号：CLLJDZ-1 投标人必须具备1. 中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且营业范围符合本次招标工程要求。目前营业正常，无被责令停业、财产被接管或冻结。2. 投标人具有工程测量甲级或测绘乙级（含）以上资质；具有省级及以上行政主管部门颁发的有效的计量认证合格证书，具有有效企业法... 查看详情

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