新建重庆铁路枢纽东环线环境监测招标公告招标-分析测试百科网

招标内容

1. 招标条件
本招标项目新建重庆铁路枢纽东环线已由中国铁路总公司和重庆市人民政府以《中国铁路总公司重庆市人民政府关于新建重庆铁路枢纽东环线可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2015〕1484号）批准建设，项目业主为成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部。建设资金来自重庆市征地拆迁出资及中国铁路总公司的资本金和银行贷款,项目出资比例为重庆市承担征地拆迁工作及费用，其余工程投资为铁路总公司承担，资本金50%，银行贷款50%。招标人为成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
重庆铁路枢纽东环线起于渝黔铁路珞璜南站（含），止于襄渝铁路磨心坡北场（不含），正线线路全长158.666km，含东环线衔接襄渝线联络线、渝怀线联络线工程，以及机场支线、黄茅坪支线。其中珞璜南站同步实施工程（铁总鉴函〔2016〕14号）已与渝黔铁路同步实施，机场支线江北机场车站及区间土建先期实施工程（渝发改交〔2014〕1381号）、引入江北机场区间隧道同步实施工程（渝交委铁〔2015〕15号）土建工程已先期实施并预留。项目建设工期4年。
2.2 工程地点
本项目位于重庆市境内。
2.3主要技术标准
2.3.1 正线技术标准
（1）铁路等级：I级。
（2）正线数目：双线。
（3）限制坡度：6 l;。
（4）速度目标值：160公里/小时，局部限速120公里/ 小时。
（5）最小曲线半径：一般地段1600米，困难地段800米。
（6）牵引种类：电力。
（7）机车类型：HXD系列。
（8）到发线有效长度：850米。
（9）闭塞方式：自动闭塞。
2.3.2 机场支线技术标准
（1）铁路等级：I级。
（2）正线数目：双线。
（3）限制坡度：25 l;。
（4）速度目标值：120公里/ 小时。
（5）最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。
（6）牵引种类：电力。
（7）机车类型：动车组。
（8）到发线有效长度：850米。
（9）闭塞方式：自动闭塞。
2.3.3 黄茅坪支线技术标准
（1）铁路等级：Ⅲ级。
（2）正线数目：单线。
（3）限制坡度：16 l;。
（4）速度目标值：60公里/ 小时。
（5）最小曲线半径：一般地段500米，困难地段300米。
（6）牵引种类：电力。
（7）机车类型XHD系列。
（8）到发线有效长度：850米。
（9）闭塞方式：半自动闭塞。
2.4计划... 查看详情

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