如何高效检测发动机冷却液的沸点？

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燃油型汽车在工作时，需要及时给发动机降温，不然就会产生发动机过热的情况，严重时可能会导致发动机粘缸。一般燃油型汽车，发动机都会配备冷却系统，而冷却液作为冷却系统中的热传导介质，可以在冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机在正常温度下工作。

而且，发动机冷却液运行温度须低于沸点15℃左右为宜，绝对不能达到或者超过其沸点温度运行。

同时，沸点也可以反映冷却液中基液的种类，较普遍使用的是水-乙二醇基冷却液，对于这种基液有着固定的沸点范围，大约在105°C~110°C之间；而丙二醇型冷却液的沸点范围大约在102°C~106°C之间。

因此，检测发动机冷却液沸点十分必要！

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冷却液沸点指在发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。

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按照ASTM D1120或者SH/T 0089相关步骤进行检测即可。取60mL冷却液放人100mL烧瓶中，在常压下加热至沸腾，当达到气液平衡时，读取温度计的温度，经大气压力差校正后即为该冷却液的沸点。

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按照ASTM D1120相关要求组装仪器，如图1所示。打开冷凝器水，调节加热速度，使试样在 10min之内达到沸腾。沸腾之后，缓慢地降低加热强度，使其在 10min之内回流速流达到每秒 1-2滴。仔细观察回流速度，在保持规定的回流速度 2min后，再读取温度。并记录所观测到的温度和试验时的大气压力。

图1：沸点试验装置

1-排水口；2-冷凝管；3-温度计；4-烧瓶；5-沸石；6-石棉金属网；7-进水口

而在检测发动机冷却液沸点时，往往存在以下问题：

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德国PILODIST公司源自于全球知名的蒸馏及精馏设备供应商。公司传承原Fischer公司专业的蒸馏及精馏设备制造技术，为全球石油化工、精细化工行业及科研院所客户提供高品质的原油蒸馏系统、精馏系统、溶剂回收系统、汽液相平衡和分子蒸馏等。

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