2022-10-08 13:26:45, Phenom 复纳科学仪器(上海)有限公司
复纳理论学堂
汽车清洁度分析
在 1996 年为了提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量,罗伯特·博世公司(Robert Bosch)最早提出了关于汽车行业中清洁部件的要求。在此之后,先后形成了 VDA 19 标准, ISO 16232 系列清洁度检测标准以及 2018 年 12 月,新版的国际标准 ISO 16232 - 2018《道路车辆部件和系统的清洁度》。基于新版国际标准,飞纳电镜解读了扫描电镜 / X 射线能谱仪(SEM/EDX)分析方法,探讨了颗粒物的风险特征、不同颗粒物的危害分析以及现有测试方法及其局限性。
● 汽车清洁度分析中,不同种类颗粒的危害性分析
►01
从优秀到卓越
时至今日,随着各行业对于产品的品质和质量的要求越来越高,汽车制造商必须将产品的清洁度控制到微米级别的范围。要实现微米范围清洁度的控制,主要困难在于如何监测该尺度下的颗粒或碎片。为了解决这一困难,制造业的领军企业,如福特、奔驰、博世以及康明斯等,都已在其工厂安装了 Aspex 系统,监测粒子碎片,进行清洁度分析,使其产品达到清洁度和质量控制的新标准。
如今,Aspex 已走过 30 年的发展历史,结合市场的实际需求,功能不断更新迭代,目前已升级至 ParticleX,从钨灯丝到长寿命、高亮度的单晶体 CeB6 灯丝,7×24 小时连续运行,测试结果更准确;体积也从之前的大型落地式升级为小巧的桌面型。
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● 洁净度自动分析:从 Aspex 到 ParticleX,从优秀到卓越
►02
制样经验分享
为了将产品的清洁度控制到微米级别范围,制样一定是分析准确的前提,基于长期的实践总结,我们形成了一套简单有效的制样方法 -- 滤膜颗粒固定法,将配置好的固定液,滴在锡箔纸上并涂匀,将滤膜平铺在固定液上。由于毛细现象,固定液会顺着滤膜微孔渗到滤膜上表面,将滤膜颗粒固定。该方法的固化时间为 20 分钟,每个滤膜的制样成本不到 0.5 元。
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● 【干货】针对清洁度分析的扫描电镜制样经验分享
►03
直播回放
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