海水中的“特洛伊木马”

小龙虾也称克氏原螯虾、红螯虾和淡水小龙虾。小龙虾原产于美国南部路易斯安那州，腐食性动物，生命力极其顽强，20世纪初随国外货轮压仓水等生物入侵途径进入我国境内。

斑马贻贝（青口贝）是一种贝壳上具有斑马花纹形条纹的水生软体动物，原产于黑海地区，而现在这种软体动物已经遍布英国、西欧、加拿大和美国的水系。由于繁殖很快影响整个水体的生态平衡，造成严重的经济损失。

这些都是中国常见的美食，可是在外国，它们确是这样的。

看到我们的美食变成这样，是不是有种暴殄天物的感受。

当然物种入侵还远不止如此，包括福寿螺、牛蛙、罗非鱼。其中有餐桌美食，也有致命病菌。

这些海洋生物是如何进入我国的。可能是无意带入，也可能是当做观赏物引入，但是还有一部分入侵物种，是过一种普通人完全想不到的方式，可能自己也不知道怎么回事，这就到了新的区域，那就是跨国船舶中的压舱水。

压舱水是为了保持船舶平衡，而专门注入的水。压舱水是船舶安全航行的重要保证，特别是对没有装载适量货物的船舶。适量压舱水可保证船舶的螺旋桨吃水充分，将船舶尾波引发的船体震动降低到最低限度，并维持推进效率。

停靠在港口的货轮在准备出海远航时，都要在船侧汲取一些海水用以压舱，目的是帮助货轮在航行时保持平衡，当船只航行至下一港口时，则会再将其从排水孔放掉。

由此产生的问题是：在压舱水被更换的同时，由压舱水顺便捎带来的海洋生物也会被遗留在岸边的海水中，甚至逆流而上进入淡水湖泊。由于新环境中缺少天敌，这些外来物种会消耗原住生物的食物及其它生存所需，迅速蔓延，威胁当地的生态系统的平衡。

早在上世纪末，据国际海事组织统计：全世界的船只每年携带约100亿吨压舱水在世界各地往来。每天，全球的压舱水中至少有7000~10000多种海洋微生物和动植物在全球流动，其中包括大量细菌和微生物，以及各个物种的卵、胞和幼虫。几乎每9个星期就会在世界各地发现一种新的“入侵者”……

将有害的水生生物和病原体引入新环境，包括通过船舶的压舱水引入，已被确定为全球海洋面临的四大威胁之一。（另外三大威胁分别是：陆地作为海洋污染源，对现有海洋资源的过度利用，沿海和海洋栖息地的自然变更与破坏）。

一艘艘远洋货轮，行驶在浩瀚无垠的海面上，最终抵达繁忙的港口。这景象充满了人类文明的勃勃生气，但货轮也确实在扮演着一匹匹“特洛伊木马”的角色。由于全球性海运的货物周转量在过去的50年间翻了10倍，再加上如今世界上的物资90%靠海路运输，使得大量水生物种得以走遍全球。

目前很多国家都已经加入了《压舱水公约》。并且深刻认识到它的危害。

• 监测压舱水，保护海洋和水道。

• 海运每年大约运送3-50亿吨的压舱水。

• 通过压舱水将入侵的海洋物种转移到新的环境中，这种行为已被确定为对世界海洋和水道的主要威胁之一，对生态、经济、健康构成严重威胁。

• 国际海事组织(IMO) 和美国海岸警卫队(USCG）都制定了标准和准则，以防止引入和传播有害的水生物种。

• 《压舱水公约》已于2017年9月8日生效。

鉴于压舱水带来的潜在危害，美国OI公司新推出了一款针对压舱水的在线监测设备。

该款仪器是目前市场上唯一符合USCG压舱水系统环境测试标准的压舱水分析仪。用于测定海水中的氯及残留氧化物。

仪器特点：

1.试剂可连续运行90天。

2.通过ABS海事认证。

3.符合所有USCG（美国海岸警卫队)和 IMO G8 BWMS（国际海事组织船舶压舱水管理系统）环境使用要求。

4.耐腐蚀的外壳。

5.准确测定海水中的氯、残留氧化物。 

该仪器安装简便，后期使用成本低廉，低维护成本。

与传统测定水中氯化物的仪器不同是，该款仪器可以针对不同盐度的海水进行分析，采用宽径的管路保证仪器顺利运行。

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