【科普】Leica DCM8 在汽车内燃机检测中的应用

徕卡显微系统于今年初新发布的高科技产品Leica DCM8 集蓝光LED,超高分辨率等终极科学最新技术概念之大成,在整个工业质量控制表面形貌分析领域带来了创造性的解决方案.下面让我们来深入了解DCM8在各行业的应用。

发动机分为内燃机与外燃机。将液体燃料或气体燃料和空气混合后直接输人机器内部燃烧产生热能，热能再转变为机械能的装置叫内燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。而外燃机是指燃料在其外部的锅炉内燃烧，加热锅炉的水，使之变为高温、高压的水蒸气，再送往机器内部，将其热能转变为机械能的装置。与外燃机相比.内燃机具有热效率高、体积小、便于移动、起动性能好和维修方便等优点，因而广泛应用于现代汽车上。

根据发动机将热能转变为机械能的主要部件形式，内燃机分为活塞式内燃机与燃气轮机两大类。活塞式内然机按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种。往复活塞式内燃机在汽车上应用最为广泛。

根据每一个工作循环所需活塞行程数，可将往复活塞式内燃机分为四行程发动机与二行程发动机。完成一个循环需要活塞往复4个行程的称为四行程发动机，完成一个循环需要活塞往复2个行程的便称为二行程发动机。

根据所使用的燃料，内燃机可以分为汽油机、柴油机、压缩天然气发动机、液化石油气发动机和双燃料发动机等。

根据点火方式，内燃机可以分为点燃式(汽油机)和压燃式(柴油机)。

根据冷却方式，内燃机可以分为水冷式和风冷式。汽车多采用水冷式发动机。

根据汽缸数目，内燃机可以分为单缸机和多缸机。

根据汽缸排列方式，内燃机可以分为直列、斜置、对置、V形和w形。

内燃机是汽车的心脏，国际国内都用行业立法的形式对汽车内燃机的质量控制进行强制性管控。

内燃机的发展受到立法的影响，需要的功能性运行状况报告：

油耗的减少 / 耐磨性/ 摩擦减少/ 高密封性 / 润滑必须性

内燃机表面的作用

活塞环与气缸衬垫之间的表面相互摩擦状态必须达到理想化

接触表面必须达到:

光滑特征: 减少摩擦使清洁运行状态达到最佳

高接触表面: 使负载均匀分配到整个接触表面

深谷: 使润滑状态理想化

结果: 平顶研磨过程

光滑面和粗燥面面的接合

在核心区域具备光滑特性

深谷在底下

表面光学形貌学的优点:

• 快速

• 多点测量

• 大面积评估

• 非接触

• 直接适用于生产过程

• 更多显著的统计意义

• 对整个表面更多的直观视觉记录

  
  

通过光学表面测量系统Leica DCM8 的3D还原建模得到表面突起的高度值和2D面积相比例精准计算软件，生产厂家可以做到完美量化控制内燃机制造过程中对各接触表面严苛的质量要求。

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