观火箭飞天有感之航空燃料检测

在华夏大地的西北角，随着那激动人心的倒计时声响起，我屏息凝视着屏幕，内心充满了激动与期待。终于，在那一刻，神舟十八号载人飞船如一道耀眼的流星，划破了宁静的夜空，踏上了征服星辰大海的征途。看着神舟十八号载人飞船与长征二号F遥十八运载火箭组合在酒泉卫星发射中心升空的壮丽画面，我深感自豪。因此，作为化验员的我也想贡献一份自己的绵薄之力，即用耶拿的中国红来把控航空燃料的品质。

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航天燃料之航煤

煤油作为石油界产品“老大哥”之所以能在航空燃料的角逐中获胜，主要的原因为：煤油不容易积碳，对飞机发动机的腐蚀更小，确保了高精度引擎的正常运转。和汽油相比，煤油的密度更大，在单位油箱内可以装下得更多；闪点更高，更安全；飞机飞到万米高空时候气温一般会降至零下30摄氏度，航煤低温流动性好，不易变得粘稠，不会影响发动机的燃烧效率引发故障等。

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航煤中铜含量的检测

航空燃料或煤油是不同碳氢化合物的混合物。由于含铜合金在飞机制造（例如：管道、配件、轴承）中的使用，可能会使煤油受到痕量污染。即使是超低水平（通常为25µg/kg或更低）的铜， 加上高温和氧气条件，飞机运行过程中燃油会发生催化、氧化、降解等现象，导致发动机中积聚不可溶解的残留物。这会严重妨碍发动机性能，并产生大量的维护费用。因此，铜含量的可控性非常重要。

ASTM D6732 – 04标准中明确规定了石墨炉原子吸收光谱法测定5µg⁄kg至100µg⁄kg范围内喷气燃料中的铜，该试验方法可用于船只、炼油厂和燃料储存库的航空燃料样品中铜含量的检测，毫无疑问石墨炉原子吸收光谱法（GF-AAS）是分析航空燃料中痕量铜的最佳方法，且检出限和定量限极低。

样品和试剂

航空燃料：煤油（低挥发性）

有机铜标准品：1000（mg/kg）

样品测试

原子吸收ZEEnit 700P，用于样品测量。设备配有自动进样器AS-GF，以及由PTFE制成的耐有机溶剂样品杯。除石墨管外，不需要其他附件或套件来测量航空燃料。表1中给出了测量的仪器特定参数，需要灰化通氧。  

校准

对于有机溶液标准曲线，采用重量法配置，称取0.0102g的1000mg/kg储备液加入到合适的容器中，并用煤油定容至10.0708g，得到1012.83µg/kg的中间液，将溶液超声混匀确保完全混合；再从中间液中称取0.1029g加入合适的容器中，用煤油定容至10.0755g，得到10.34µg/kg的上机储备液，表2和表3是仪器自动进样器全自动稀释制作的标准曲线和图谱。

表2：标准曲线浓度

表3：标准曲线图谱

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测试结果

为了确定分析结果的准确性，本次测试进行了11次空白的重复测定，即检出限（LOD）测试，同时也进行了样品测试，并利用仪器的质量控制（QC）功能，进行在线加标和标准点反测，表4为最终测定结果。

结论：

根据ASTM D6732-04标准，石墨炉原子吸收光谱法测定航空燃料中铜的含量。采用经典的锐线光源原子吸收ZEEnit 700P直接进样测试，线性相关系数R=0.9994。样品RSD小于1%，在线加标回收率为102%，标准点反侧回收率99.4%，测试稳定，方法可靠；QC空白检出限为0.5762µg/kg，定量限为1.729µg/kg，可以实现低于1µg/kg的检出限。同时可以通过增加20-50µL（连续调节）进样量来轻松实现较好的检出限。

总的来说，原子吸收ZEEnit 700P非常适合对有机样品中的痕量元素进行直接而简单的测定，不需要进一步消解样品，标配在线加氧功能，减少积碳，可以很好的确保测试结果的准确性。特别是一体机，同时具备火焰和石墨炉技术，可以使用火焰原子吸收功能来分析更高浓度的元素，高低含量不同的样品一台仪器便可满足所有测试，轻松、便捷，您的实验室值得拥有。