值得收藏，细数多轴冲击标准的那些差异！

多轴冲击（又称作高速刺穿实验)，是模拟材料或部件在受到高速冲击载荷下的力学性能表现。

常见并广泛使用的方法标准包括: ISO 6603以及ASTM D3763; 除此之外,美国通用、日本丰田、菲亚特等大型车企为了进一步对其供应链进行严格管控约束,在上述两个方法标准基础上修改形成了自己的企业内部标准,比如我们常见的GM 9904P,TSM 5608G等；

本文主要针对上述标准要求做一些解读梳理：

01

测试速度和温度

02

冲击头以及夹持环尺寸

03

速度衰减

04

总能量和刺穿能量

ISO 6603-2

在ISO 6603-2中规定了刺穿能量Ep。Ep定义为载荷对刺穿挠度lp的积分,刺穿挠度是载荷降至1/2最大载荷时产生的挠度。测试过程中随着裂纹的萌生、生长,测试头最终会刺穿整个样品,刺穿过程中冲击头与样品之间会产生摩擦,从而产生部分摩擦能量。ISO 6603-2中规定这部分摩擦能量不应包含在刺穿能量Ep中,所以才会对刺穿挠度有限制。

ASTM D3763

ASTM D3763标准自1979版以来,先后经历了多个版本的迭代更新。在2010版以前使用总吸收能量概念,但又对总能量计算中的挠度点未做定义,而是必须在报告中注明；有些厂家参照ISO 6603-2来选择,而有些厂家选择载荷降0的点作为总能量吸收点,从而导致不同厂家会出现不同的结果,产生误解; ASTM D3763也意识到以上问题的存在,至2014年开始,取消了总吸收能量的概念,取尔代之参照ISO 6603-2,也引入了刺穿能量的定义。

不同的标准间差异各不相同，对于测试结果影响也各不相同。在实际测试过程中要求操作人员熟悉各标准间的差异，根据测试目的来选择合适的测试标准。测试数据的精确度、曲线的质量保障除了与测试标准有关外，还取决于试验机的性能，要求操作人员熟知试验机的核心技术参数，同时了解所选的试验标准对试验机的要求，来选择满足测试需求的试验机。

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