2023-02-21 11:03:59 广州欧美大地仪器科技有限公司
又一世界奇迹出现了!
亚洲第一大桥——云南龙江特大桥已于4月提前合拢,并顺利通过成桥荷载试验,于4月20日正式通车。
龙江特大桥是我国山区地貌中第一座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥,也是峡谷跨径世界第一、海拔高度亚洲第一的悬索桥。弧形的悬索与直线的桥面令龙江特大桥呈现出几何美感,无论从哪个角度,“菜鸟”摄影者都可拍摄出令人惊叹的照片。让我们一起来欣赏亚洲第一大桥带给人的震撼之美!
云上天桥 让人叹为观止
云南龙江特大桥架于云海之上,缆索主缆长1950米,两侧总计65.9万米的338根索股,大桥全长2470.58米,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度80公里/小时,桥面离江面280米,最高的索塔顶到江面470米,主跨长为1196米,抗震等级按Ⅸ度设防,桥面宽33.5m(含检修道)。一眼望去,犹临仙境!
技术领先 媲美美国金门大桥
和美国金门大桥一样,龙江特大桥采用单跨双塔钢箱梁悬索桥,它是云南最美的公路桥,也是国人的骄傲!但成功的背后往往夹杂着重重困难! 龙江特大桥位于腾冲火山地貌和高烈度地震带上,对桥梁的要求较高,设防按照最高等级,抗震体系设计复杂,而混凝土工程钢筋用量也是国内最大,大桥的设计也在考验着建设者们。而且龙江特大桥桥区属于中切割高中山峡谷地貌,河谷切割深度大,且多为陡崖峭壁,加之受亚热带季风气候降雨影响及大雾影响,吊装难度大。
面对各种困难,相关建设团队迎难而上,自主创新了99%的材料和施工技术,先进的造桥技术和领先的工艺水准甚至惊呆了美国专家:
● 在国内大跨径桥梁施工中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的施工技术;● 首次成功采用索股入鞍段预成型及架设技术;● 首次采用圆形缠丝+缠包带方式+除湿系统方式进行主缆防护;● 首次采用喷洒葡萄糖酸纳作为缓凝剂,配合水枪冲刷的施工方法进行锚碇混凝土凿毛施工;● 在桥梁大体积混凝土中成功采用火山灰作为混凝土外掺剂。
保障安全 全面评定承载能力
毋庸置疑,龙江特大桥的美无不撼动着每一位国人的心!通车后,为了能让这座亚洲第一大桥一直美下去,对于桥梁的健康监测、检测需时时留意。桥梁的安全性至关重要,它直接关系着行车的安全与畅通,以及公众的人身安全。一座桥梁必须能够承载服务寿命期内加诸于它的所有荷载,否则就会发生垮塌。
为保障龙江特大桥的安全性,4月5日,68台每台总重为35吨的车辆分成四排依次对大桥进行了静力荷载试验和动力荷载试验,对大桥的真实承载能力进行全面评定,顺利完成成桥荷载试验。
桥梁的实际承载能力是会随着时间变化的:材料劣化、疲劳、等等会导致其承载能力降低。适当的维护、补强则可使其承载能力增加。桥梁的承载能力可以根据结构状况进行估算。
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