《福布斯》“万里挑一”评选出“全球最棒的十座桥梁”



美国著名财经杂志《福布斯》“万里挑一”，评选出“全球最棒的10座桥梁”，中国青岛胶州湾大桥榜上有名。

在这么美的桥上自驾是什么感觉呢？各位看官自行想象一下……

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NO.1 意大利罗马 圣天使大桥

圣天使桥建于公元136年，位于梵蒂冈圣彼得广场协和大道的尽头，是为通往哈德良陵墓——圣天使堡而建。圣天使桥之所以出名，是因为桥两边的雕塑出自伟大艺术家贝尼尼（也是圣彼得广场的设计师）之手，被誉为罗马最美的桥，就连布拉格著名的查理大桥也是模仿了它。圣天使桥横跨台伯河。圣天使桥共有三个拱桥，目前仅供行人步行，禁止通车。

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NO.2 意大利佛罗伦萨 维琪奥桥

维琪奥桥(Ponte Vecchio)，建于1345年，为翡冷翠（即佛罗伦萨）最古老的桥梁。维琪奥桥上有二层楼的建筑，以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。桥上两边都是特产品的专卖店，商店的背后伸展到河上，特产店以贩卖宝石和贵重金属为主。

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NO.3 美国 温莎廊桥

考尼什-温莎桥，最长的廊桥(Cornish-Windsor Bridge)。桥长137米，主跨62.2米，桥宽7.3米，始建于1866年，重建于1988年。

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NO.4 美国 布鲁克林大桥

纽约的布鲁克林大桥(美国纽约标志性建筑物)横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，在1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界7个划时代的建筑工程奇迹之一。在这座大桥庆祝百年华诞时，美国曾发行1枚20美分面值的邮票来纪念，展现了大桥的雄姿和风采。

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NO.5中国青岛 胶州湾大桥

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于2011年6月30日全线通车。

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NO.6 德国 马格德堡水桥

马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge），2003年10月建成，全长918米，德国人花了整整一个多世纪才建成这座马格德堡水桥。马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge），德国人也称其为跨河水道（Wasserstrassenkreuz），是一座渡槽，连接着德国两条重要的航运运河：易北河-哈维尔运河（Elbe-Havel Canal）和马格德堡（Magdeburg）附近的米德兰运河（Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外，被当地人亲切地称为“马格德堡水路十字路口”。

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NO.7 美国 日晷桥

日晷桥（Sundial bridge）是一座只供行人和自行车行走的桥，横跨Sacramento River。总长234米，宽7.6米，于2004年7月4日国庆日启用，主要是以钢索的张力来支撑桥面，没有桥墩，桥面使用钢化玻璃。在桥的另一端是73米高的如日晷般的尖塔，在阳光的照射下，阴影刚好落在地面上刻有数字的位置，借此可以得知当前的时间。

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NO.8 法国 米洛高架桥

距谷底270m的米洛高架桥横跨塔恩峡谷，是世界最高的桥梁。其桥面长2460m，钢制，由一些支杆支撑，下有7个混凝土桥墩。设计大胆而优雅，是法国工程技术和英国建筑设计才能的结晶。米洛大桥位于法国南部，采斜张桥形式，为四线道，桥梁以七支悬臂支柱支撑，横跨塔恩河（Tarn River）。桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，总长2.5公里，重3万6000吨。从2001年12月动工，花费3年时间完成，高度、完工时间等都创下世界第一，开车在其上宛如行走在云端，堪称技术杰作。

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NO.9 新加坡 亨德森波浪桥

亨德森波浪人行桥（Henderson Wavesfootbridge），是新加坡最高的人行天桥。全桥采用无障碍设置，桥面防滑，没有梯阶，设有扶手。波浪桥全长274米，最高点离开路面36米，约等于12层楼高的组屋，给行人提供了观景的新高度。亨德森波浪桥造型别致，桥身犹如波浪，有四个波峰和三个波谷，桥身犹如后浪推前浪，八米宽的桥身就在波峰浪谷之间穿过，其波浪状的设计给人以视觉上的冲击力，动感十足。它衔接了花柏山公园和直落布兰雅山公园。

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NO.10 新加坡 螺旋桥

新加坡双螺旋桥是世界上首座双螺旋人行桥，业主单位是新加坡市区重建局（URA）和陆路交通管理局（LTA），于2010年4月24日建成通行，位于新加坡滨海湾，是一座长280米、宽6米的人行桥，可同时容纳一万六千人。新加坡双螺旋桥于2007年3月底动工建造。设计人员受DNA结构的启发，这座桥梁想要体现的意义是“生命与延续、更新与成长”。采用不锈钢钢管建造的两条螺旋曲线相互缠绕，盘旋形成长达280米的核心结构。

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