立体PIV和抖盒子（STB）测速法在涵道螺旋桨尾流中应用的有趣比较

该结果已发表在《海洋工程杂志》的一篇文章中。

船舶和水路的相互作用在内河航行中非常重要。

粒子图像测速方法(PIV)用于获取 CFD 模拟的验证数据。2D3C PIV 在薄薄的光片内同时测量三个速度分量，解析二维平面中的流动。然而，对于许多应用和更深入理解瞬态 3D 流动过程，需要在完整的体积中进行测量。以前的 3D 粒子跟踪测速系统分辨率低，难以应对注入更高浓度示踪粒子的场合。

本文报道的这些测量中使用LaVision新型水下 MiniShaker 系统来研究涵道螺旋桨后部的尾流，试图通过通过抖盒子（Shake-the-Box）算法和新的硬件设计来克服前面提到的缺点并实现简单可靠的标定。MiniShaker 系统在紧凑而坚固的外壳中集成了 4 台摄像头，并与 LED 或激光照明结合使用。系统能够快速生成记录大量实验数据，在水槽内进行标定非常简便快捷，所得结果与2D3C PIV数据完美吻合。

上述测量是在杜伊斯堡-埃森大学海洋技术、海洋工程与运输系统研究所 (ISMT) 和船舶技术与运输系统开发中心 (DST) 的浅水池设施中进行的。

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