汽车零部件测试方案，简单易懂

Part.1

强度/刚度测试，一般在实验室环境下完成，测点数往往较多，因此需要测试仪器具有较高的通道集成度以便减少仪器占用的实验室空间，且需要仪器支持多种传感器类型的接入，推荐使用为结构的强度和寿命评估试验专门设计的动态信号测试分析系统，推荐配置如下：

• MOOG、MTS或者邦威加载系统；

• 应变片；

• 力传感器；

• 拉线位移传感器；

• 动态信号测试分析系统；

• 基础平台、应变花模块、频响分析模块。

1. 白车身弯曲刚度试验

2. 白车身扭转刚度试验

3. GB/T 26134-2010 乘用车顶部抗压强度——车顶抗压强度试验

4. GB/T 15743-1995轿车侧门强度——汽车侧门强度试验

5. QC/T29082-1992 汽车传动轴总成技术条件——传动轴静扭强度试验

6. QC/T533-1999_汽车驱动桥台架试验方法——驱动桥总成静扭试验、桥壳垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度试验

7. QC/T 294-1992汽车半轴技术条件——半轴静扭强度试验

8. GB/T 15083-1994汽车座椅系统强度要求和试验方法——座椅强度试验

9. GB/T  13057-2003 客车座椅及其车辆固定件的强度——座椅强度试验

10. GB/T 14167-2006安全带安装固定点——固定点强度试验

11. GB/T 11550-1995汽车座椅头枕性能要求和试验方法——座椅头枕静态试验

12. 其他各型零部件强度或刚度试验（如：减震器、转向杆、齿轮等）

Part.2

疲劳耐久性测试中，测点数往往较多，因此需要测试仪器具有较高的通道集成度以便减少仪器占用的实验室空间，且需要仪器支持多种传感器类型的接入，推荐使用为结构的强度和寿命评估试验专门设计的DS-50A和TMR 300动态信号测试系统，推荐配置如下：

• 疲劳试验机；

• 应变片；

• 力传感器；

• 拉线位移传感器；

• 动态信号测试分析系统；

• 基础平台、应变花模块、雨流分析模块、疲劳分析模块。

1. QC/T 513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法——前轴疲劳试验

2. QC/T29082-1992 汽车传动轴总成技术条件——传动轴扭转疲劳试验

3. QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法——桥壳垂直弯曲疲劳试验；

4. QC/T 293-1992汽车半轴台架试验方法——半轴扭转疲劳试验

5. 汽车座椅骨架的耐久强度试验

6. 其他零部件疲劳试验（如；轮毂、支撑杆等）

Part.3

振动特性和模态属于结构动态参数，因此需要采样速率高、分析带宽宽的动态信号采集分析系统，且需要设备支持多种传感器类型的接入，推荐配置如下：

• 三综合振动试验台；

• 60kN力锤或500N激振系统；

• 信号发生器；

• 三向压电式加速度传感器；

• 力传感器；

• 拉线位移传感器；

• 动态信号测试分析系统；

• 基础平台、应变花模块、数字滤波模块、微积分模块、频谱分析模块、频响分析模块、模态分析模块。

1. ISO 2631-1-1997机械振动和冲击  人体处于全身震动的评价.第1部分:一般要求

2. Q/HBM 108-1994汽车零部件振动试验方法

3. JISD1601-1995汽车零部件振动试验方法

4. Q/BYDQ汽车零部件振动试验方法

5. GB/T 8421-2000农业轮式拖拉机驾驶座传递振动的试验室测量与限值

6. GB/T 13441.1-2007机械振动与冲击.人体暴露于全身振动的评价方法，第1部分，一般要求

Part.4

由于碰撞测试的环境恶劣（振动和冲击较大），故需仪器具有较高的抗振性能和独立完成数据采集的功能，故推荐使用坚固型数据采集分析系统或便携式记录仪，推荐配置如下：

• 碰撞试验台；
  

• 冲击加速度传感器；

• 采集分析系统；

• 基础平台、频谱分析模块、数字滤波模块。
  

1. GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统的安全标准
   

2. ISO6487:2002 道路车辆 碰撞试验中的测量技术

3. ISO17373:2005 道路车辆 评价低速后面碰撞中乘员头部和颈部与座椅/头枕间相互作用的滑车试验方法

4. GB14167 汽车安全带安装固定点

5. GB/T11382-1989 客车前保险杠效能试验方法 正面固定式障壁碰撞试验