【研讨问答】任祥祥老师答杭州、长沙“有害物质、VOC、AMASS车用材料基础数据库解读研讨会”后台提问

2023-02-06 19:06:19, 广电计量广州广电计量检测股份有限公司

广电计量“有害物质、VOC、AMASS车用材料基础数据库解读”系列研讨会杭州、长沙站现场提问整理完毕，下面有请广电计量资深讲师任翔翔老师为大家解答。

叶良辰

老湿，在下叶良辰，是杭州本地的！我就想问你，电镀件说的是需要镀层和基材分开测试，是指镀层和基材分别测试？还是镀层和基材分离后分别测试？

以电镀件比较典型的六价铬测试为例，在标准QC/T 942-2013规定，镀层如果只是定性，可通过点滴试验法和沸水萃取法进行测定，不需要将镀层和基材分离，但是如果涉及到定量，就需要将镀层用合适的退镀液与基材分离后单独进行测试。针对基材中六价铬的含量，需要将镀层用物理方法打磨掉后单独进行测试。不同主机厂的标准要求有所不一样，需要严格按照各个主机厂的要求执行。

任老湿

叶良辰

石棉有什么很好的替代材料吗？

目前寻找和开发可以代替石棉的材料是一种趋势，在该领域也取得了一些重要进展，如针对保温隔热材料，通过云母、黏土、碳酸盐三元矿物复合材料制成的隔热绝缘抗静电材料与石棉相比，电性能类似石棉，力学性能和使用温度区间高于石棉，热导率也低于石棉。针对无石棉制动摩擦材料，在摩擦材料中加入性能良好的树脂做粘合剂，可有效提高摩擦材料整体性能、降低热衰退现象。同时在无石棉硅酸钙板领域，可采用纤维素纤维，植物纤维，天然无机矿物纤维，化学纤维进行有效替代。目前化学PP纤维已走向大批量工业生产，受到市场欢迎。

任老湿

叶良辰

现在使用石棉材料的刹车片还很多吗？

我国早在2003年10月1日起就开始全面禁用石棉刹车片，目前市面上使用石棉材料的刹车片已经非常少了。

任老湿

叶良辰

同材质怎么理解？

一般来说，同一供应商、材料成分、比例完全相同，同时在材料加工处理为成品过程中使用的工艺程序、工艺辅料、添加剂完全相同的材料称为同材质。

任老湿

叶良辰

针对禁用物质与Elv要求,申报AMASS时需要提交什么资料或完成什么工作?

材料企业首先需要填写《AMASS数据库使用申请表》和《申请AMASS绿卡评定的材料牌号清单》，与中汽研签订协议并获得AMASS账号，同时需要在AMASS认可的第三方检测机构完成相关的测试项目，在第三方检测机构的协助下或自主提报材料环保信息及相应的检测报告，最终完成AMASS绿卡评定。

任老湿

叶良辰

老湿，良辰没有问题了，在此谢过！

赵日天

老湿，我赵日天表示不服！你说，生产厂商在含三价铬的产品中有加氧化镁吗？

应该是课件中提到的氯化镁而不是氧化镁，标准QC/T 942-2013中明确提到在测定聚合物材料和电子材料中六价铬含量测定时加入一定量的氯化镁可抑制铬的氧化反应的发生，这个仅针对实验测定过程。据我们了解生产厂商在含三价铬的产品生产过程中一般不会加入氯化镁。

任老湿

赵日天

零部件材质含有保密成分，怎么测试？

首先我们测试的目标化合物只是镉、铅、汞、六价铬、多溴联苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)这六项物质，没有客户的允许我们是不会对其成分进行检测的，其次广电计量是通过国家实验室（CNAS）、国防实验室（DILAC）和总装军用实验室认可，并通过中国计量认证（CMA）以及国家二级保密资格审查的专业第三方检测机构，在客户及产品信息保密这块您可以完全放心。

任老湿

赵日天

ELV高风险材料中发动机那块没有看到铸铁发动机气缸，我想了解下对于我们铸铁发动机气缸供应商在AMASS中需要做些什么？有什么益处？

铸铁发动机气缸在生产过程中主要要防止原材料中带入的微量元素铅，一方面铅会对铸铁的组织产生很大的影响，另一方面铅也是ELV管控的重点对象。作为铸铁发动机气缸供应商，要确保产品符合GB/T 30512-2014的要求，以便顺利通过AMASS评定。对于已经获得AMASS的产品，在AMASS系统中有特定的绿色显示，这样可以有助于更多的采购商找到贵司，对于公司来说具有重要的意义。

任老湿

赵日天

三价铬会转化为六价铬，也是隐患吧，怎么应对呢？

产品在高温、高湿的环境中储存、使用，三价铬被氧化成六价铬的几率会大很多，因此在实际使用与储存中需要尽量避免。

任老湿

赵日天

零件检测了ELV含量的话，总成还要重新拆解检测ELV吗?

一般来说，零件检测了ELV含量，如果总成件所使用的材料与该检测的零件一致的话，那么该总成不需要重新检测ELV项目，但是目前大部分主机厂只接受总成件ELV测试报告的，因此这种情况需要根据不同主机厂的要求来确定是否需要对总成进行重新检测。

任老湿

赵日天

老湿，我服了U！