“史无前例的国际大救援！”赛默飞参与“桑吉”轮紧急搜救全纪录

1月6日“桑吉”轮紧急搜救 

据央视新闻台（焦点访谈）报道，2018年1月6日的晚上，在长江口外海域，一艘油船和一艘散货船意外相撞，装载了10多万吨凝析油（凝析油也就是天然汽油，极其易燃易爆，燃烧之后还会分解产生一氧化氮、二氧化碳、硫氧化物等有毒的烟雾）的油船“桑吉”轮随即起火燃烧并且持续剧烈燃爆。事故现场一片火海，烟雾浓重，并不断发生燃爆。

各方社会救援力量

高度配合，赶赴搜救

中国海上搜救中心接到求救信号后，派出包括专业救助船、海事执法船奔赴事故现场进行援救，同时协调过往商船、以及周边的数艘中国籍渔船赶往现场参与搜救。面对这场“史无前例的国际大救援”，上海海事局作为搜救团队之一，立刻派出了船只，赶赴救援行动。

CCTV焦点访谈报道现场救援情况

然而和以往那些海上事故不同，运载十几万吨凝析油的油轮起火爆燃，在世界海难救援史上没有先例。

紧急救援势在必行

但如何有效救援成为了重中之重

船体周围笼罩着凝析油燃烧产生的厚重浓烟和剧毒气体，使得救援工作难度呈几何倍上升。面对重重困难，救援人员们从未放弃，不断的修改搜救方案，试图进入船体进行救助。

“桑吉”轮与“长峰水晶”轮发生碰撞起火

当最终搜救方案一经确定，海事局相关工作人员即刻联系了赛默飞借用相关检测仪器用于搜救行动。

临危受命， 赛默飞在所不辞

保障救援行动安全开展

临危受命，刻不容缓，赛默飞团队对此次救援高度配合，立刻借调了12台Thermo Scientific™ TVA2020 有毒挥发气体分析仪并派遣应用工程师第一时间将所有仪器送至码头装运上船。TVA2020有毒挥发气体分析仪可用于检测现场有毒气体，确保救援工作顺利展开。

赛默飞工程师

第一时间赶赴现场

下面这张照片为赛默飞特派服务工程师盛益锋于事故现场约20-30米处，展开有毒气体检测时拍摄的场景。

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在经历了8个小时的海上颠簸后，我们的工程师于2018年1月9日晚赶到事故发生现场，一到现场他便发现事故现场弥漫着的大量浓烟、毒气、及有毒的挥发性有机物中含硫量非常高，这对现场的灭火人员会造成非常不利的影响。

盛益峰工程师赶赴现场过程中拍摄的画面

来不及停下休息，盛益锋工程师即刻开始日夜不断的帮助现场的搜救人员检测周围空气中的有机挥发物的浓度，并指导救援人员使用赛默飞仪器，保障现场搜救人员的人身安全。

这次的搜救工作一直持续到1月14日下一批的搜救船赶来，盛益锋工程师才和这批搜救人员返航，整整6天起早贪黑的海上作业，分秒必夺的紧绷状态，身处“危机四伏”漫天黑烟，为了搜救人员的生命安全，盛益锋工程师坚守岗位，这种精神令人感动。

盛益锋工程师撤离现场时位于船尾拍摄的画面

意外的发生往往超乎人们的预料，我们能做的就是尽全力去力挽狂澜。赛默飞不断研发出快速高效的检测仪器，在危急时刻，全力为救援人员和救援工作提供帮助。

秉承着让世界更健康、更清洁、更安全的信念，赛默飞一如既往地钻研技术、提升效率，为日后迅速响应紧急事件做好准备。但我们更真切的期望，这样的灾难不会再发生。

参考资料：

[1]央视网 2018年1月20日报道《史无前例的国际大救援！中方八天紧急搜救“桑吉”轮全纪录》

[2]东快网 2018年1月15日报道《“桑吉”轮突发全船燃爆》