Glass-SFR inspex 监控汽车风挡玻璃质量，实现完美图像识别

LaVision开发的Glass-SFR inspex测量系统，着眼未来，可完成汽车挡风玻璃质量评估的测量任务。

为了保证未来更高端ADAS系统所需的挡风玻璃质量，当前的内部摄像头方案需要创新的测量技术。汽车挡风玻璃设计是自动驾驶的必要光学元素之一。ADAS图像质量可以达到必要的水平，但挡风玻璃的扭曲甚至更为关键。因此，汽车挡风玻璃设计影响整个基于摄像头的ADAS系统的成像性能。至关重要的是构造条件和安装位置。

LaVisions Glass-SFR inspex为安全的自动驾驶与ADAS摄像系统提供了光学玻璃质量的全面测量。使用创新的分析技术进行图像质量评估，包括挡风玻璃的光学透射参数，如对比度下降或光学功率（屈光度）。

未来的ADAS摄像系统及其镜头将设计用于60米或更远的距离。特别是挡风玻璃上的摄像头视野区域，摄像头的工作范围在超焦距距离上需要新的扩展测试标准。仅测试玻璃挡风玻璃的光学折射力是不够的。因此，需要定性地分析SFR（空间频率响应）或MTF（调制传递函数）来评估透射光学组件或图像质量。

用垂直扫描模式，分析风挡玻璃ADAS相机区域的SFR

空间频率响应

为了确定真实的物体距离，Glass-SFR inspex系统用于测量挡风玻璃对ADAS摄像系统图像质量的影响。

因此，将玻璃放置在高分辨率自动对焦摄像系统前，以正确的角度。然后，透过挡风玻璃记录照明目标的图像。

通过ISO 12233标准，通过分析目标边缘对比度的图像，获得SFR / MTF的精确对比测量。这种分析量化了挡风玻璃对ADAS图像质量的光学影响。

Optical PowerSFR / MTF测量模式高分辨2D分布 单点测量测量范围±600 mdpt0% - 100%测量精度<±3%, < 1 mdpt <±2%记录速度8 幅/秒 (瞬态模式)

光学功率

此外，Glass-SFR inspex还能够对挡风玻璃上ADAS摄像区域进行精确的二维屈光度分析。全场成像技术以最高的空间分辨率准确测量局部畸变的光学功率，单位为毫屈光度。该系统使用结构化背景图案和数字图像相关（DIC）技术来完成这项应用。

风挡玻璃上ADAS相机所在视野区域的光学功率分析结果

主要优势

LaVision的模块化基于摄像头的测量系统，Glass-SFR inspex，支持不同用户，包括研发和ADAS摄像系统开发人员、汽车制造商以及汽车玻璃行业，在实验室或工艺流程中进行挡风玻璃的质量控制和评估，具有以下优势：

关于ADAS成像系统影响的玻璃质量控制。

根据ISO 12233标准进行的高分辨率玻璃SFR / MTF测量。

为定制的ADAS摄像头镜头提供真实的测试条件。

可选：高空间分辨率光学功率分析图，精度<1毫屈光度。

创新的测量技术，具备先进的图像处理硬件和智能的前沿图像处理软件。

超过30年与世界领先的航空航天和汽车公司、大学以及著名研究机构合作的经验。

Glass-SFR inspex 能够分析风挡玻璃引起的对比度下降特性。

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