嘀!进入汽车供应链的电子元器件厂家请检票

2023-02-06 19:02:14 广州广电计量检测股份有限公司


在“新四化”的汽车变革趋势下,作为汽车控制大脑的半导体芯片是技术发展的关键。早期,汽车以机械等硬件为主导,电子元器件占整车成本不到1%。而对于“新四化”汽车,以半导体芯片为代表的电子元器件已经占到整车成本的35%左右,预计在2030年将提升至50%以上。

相较于消费类等其他工业门类,汽车工业对车载组件有着更高、更严、更宽泛的要求,民用电子元器件不能简单地应用在车载组件上。汽车产业要求其整车寿命高于15年、60万公里左右,且面临复杂工况条件,必将对车用半导体芯片部件或器件提出相应的要求,主要体现在:

(1)汽车芯片工作环境更加恶劣,汽车行驶中需面对温湿度变化的复杂工况,作为汽车核心的半导体芯片工作温度范围宽,且能够在高湿热环境中稳定工作;(2)运行稳定性和抗干扰能力高,汽车在高速移动、震动风击等工况下能够长时间稳定工作,而抗干扰能力包含ESD静电、脉冲、EMC、EMI等;(3)寿命要求更长,故障率更低,几乎要求零公里故障率,具体为个位数PPM(百万分之一)量级,甚至整车厂要求到PPB(十亿分之一)量级;(4)产品一致性,必须保证具备严格的良品率控制以及完整的产品追溯性系统管理,甚至对半导体晶圆原材料能够追溯管理。(5)长期有效的供货周期,即要求供应链可靠稳定,能在整车设计全生命周期中支持整车厂处理任何突发危机。

值得一提的是,虽然目前国内出现了很多新的元器件厂商,但真正能获得主机厂信任、成功装车的国内元器件仍然屈指可数。其背后的原因就在于车规电子对可靠性要求极高,而国产替代芯片目前仍缺乏大量的测试验证数据支撑,难以证明其可靠性。因此,即使是在“缺芯”的背景下,车厂仍然对国产芯片持谨慎观望态度。在此背景下,提升车用电子元器件可靠性,获得车厂的信任,成为各大厂家突破市场的重中之重。

电子元器件厂家如何进入汽车供应链?


根据国外成熟经验,目前主流车厂采用的电子元器件供应链门槛为AEC和IATF 16949。前者针对具体的车电元器件产品,由北美汽车电子委员会为改善内部零件共用性和节省验证成本,而发布的一系列针对车用半导体芯片的可靠性验证指导标准;后者针对企业生产管理体系,是全球汽车行业的技术规范和质量管理标准,基于ISO 9001: 2015,但包含了汽车行业特定的补充要求,即零失效(Zero Defect)的供应链品质管理标准。

在车用元器件领域,AEC-Q标准是可靠性门类最全、系统性最高的验证标准。

AEC相关构想于1992年在JEDEC年会上提出,自1994年起,该汽车电子委员会相继发布了系列AEC-Q标准。AEC-Q认证是一种自我宣称的自愿性认证声明,车用电子元器件生产商进行AEC-Q认证时,主要采用内部开展或委托第三方机构进行,在供货时,向审核方提供详细认证试验报告,而非一纸证书。

图 AEC-Q相关组织图


车用电子元器件要做什么测试?


从检测技术类别来看,可参考目前国际上测试内容主要涵盖环境应力试验、寿命试验、可靠性测试、电学试验(包括EMC测试、静电测试)、缺陷筛选试验、性能测试等。此外,在装车前的设计到产品验证环节,失效问题时有发生,在测试失败过程中进行失效分析也是产品通往高可靠的必经之路。

AEC-Q标准对各类车电元器件进行了梳理分类。目前主要标准包括AEC-100(MCU、DSP等集成电路IC)、AEC-Q101(SBD、TVS、IGBT、BJT、MOSFET等分立器件)、AEC-Q102(LED、APD、PLD等光电元器件)、AEC-Q103(MEMS和麦克风)、AEC-Q104(多芯片模组MCM)、AEC-200(阻容感等被动元件)等。标准中将测试分为8组,分别为A组(加速环境应力试验)、B组(加速寿命模拟试验)、C组(封装完整性试验)、D组(晶圆制造可靠性测试)、E组(电学验证测试)、F组(缺陷筛选试验)、G组(密封封装完整性测试)、H组(模组特定试验)。在实际认证试验中,根据元器件的电气规格和机械规格制定验证项目,作为车电指导性的可靠性标准,AEC-Q系列标准大量采用JEDEC、MIL、IEC、SAE中关于元器件的可靠性试验方法,结合汽车工业所要求的应力加速模型,设定试验条件。

图 AEC-Q系列标准

在同时,为了提高供货产品的可靠性,AEC制定了多项技术标准:AEC-Q001 “Guidelines for Part Average Testing”、AEC-Q002 “Guidelines for Statistical Yield Analysis”、AEC-Q003 “Guidelines for Characterizing the Electrical Performance of Integrated Circuit Products”、AEC-Q004 “Automotive Zero Defects Framework”、AEC-Q005 “Pb-Free Test Requirements”、AEC-Q006 “Qualification Requirements for Components using Copper (Cu) Wire Interconnects”等,让相关测试有据可依。此外,为了让供货产品的信息于测试数据实现可溯源、可视化管理,明确定义了产品系列或通用数据的定义(Product Qualification Family)及引用规范,制定了从晶圆、封装工艺、材料供应商溯源表格(Certification of Design, Construction and Qualification,简称CDCQ),详细要求数据呈现形式及图文展示。

作为一家市场化程度高的国有检测机构,自开展车规验证以来,广电计量充分发挥汽车工业供应链串联优势,为车规电子元器件厂商提供2000多次的技术咨询和标准解读服务,已经完成近200余个型号的车规电子元器件验证试验,项目经验覆盖AEC-Q100(集成电路)、AEC-Q101(分立半导体器件)、AEC-Q102(光电元器件)、AEC-Q103(MEMS)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(无源元件)。

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文:闵继雄、李梓熙

编辑:冯正璋

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