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上市时间:2021年10月1.ATRS-1000系列传感器可针对锂离子电池热失控触发前释放出的多种可燃气体(CO2、CO和VOC等)进行有效监测,为新能源电池管理系统(BMS)提供有效的参考信号,以便制定更加安全的预警策略。
2.四方光电掌握多种气体传感检测技术,针对热失控监测对传感器要求响应时间快速、测量准确、交叉干扰少、寿命长和低功耗等性能需求痛点,创新的将非分光红外光谱技术(NDIR)和MEMS工艺的金属氧化物半导体技术(MOX)进行组合,推出一款集成多种核心传感器技术,可以有效对可燃气体进行准确测量的集成传感器方案。
ATRS-1000系列传感器可针对锂离子电池热失控触发前释放出的多种可燃气体(CO2、CO和VOC等)进行有效监测,为新能源电池管理系统(BMS)提供有效的参考信号,以便制定更加安全的预警策略。四方光电掌握多种气体传感检测技术,针对热失控监测对传感器要求响应时间快速、测量准确、交叉干扰少、寿命长和低功耗等性能需求痛点,创新的将非分光红外光谱技术(NDIR)和MEMS工艺的金属氧化物半导体技术(MOX)进行组合,推出一款集成多种核心传感器技术,可以有效对可燃气体进行准确测量的集成传感器方案。
产品特性
CO2的测量采用非分光红外光谱吸收技术(NDIR),在0-10000ppm测量范围内精度可达±(50ppm+3%读数);响应时间快速T90<25s,无气体交叉干扰,超低功耗模式可达μA级,寿命可达15年。
CO的测量采用完全自主开发的MEMS工艺金属氧化物半导体技术(MOX),气体选择性好,温湿度影响小,检测信号稳定,可实现对目标气体的精准识别和测量;同时还可扩展检测HC/NO2/SO2等更多气体。
PM(颗粒物)的测量采用自主知识产权的光散射技术,响应时间<8s,量程可达5mg/m³,测量精度10%,可实现准确快速的实时监测。
模组采用车规级成熟电路设计,可适应恶劣车载环境。
CAN实时通讯,防护等级可达IP65,体积小巧,易于安装。
技术参数
检测原理
CO2:非分光红外光谱吸收技术(Dual Beam NDIR)CO:金属氧化物半导体气体检测技术(MOX)压力:压阻式温度:热敏电阻(NTC)
检测气体种类
CO2、CO
检测范围
CO2: 0ppm-10000ppmCO:1-1000ppm气压P:40kPa~180kPa温度T:-40℃~125℃
分辨率
1ppm
检测精度
CO2:±(50ppm+3%读数)CO:±40ppm或±30%读数取大值压力P:±1kPa温度T:±2℃
数据刷新
≤1s
响应时间
T90<25s
输出方式
CAN/LIN/UART/模拟电压
工作条件
-40℃~+85℃; 0~99%RH(非凝结)
存储条件
-40℃~+110℃; 0~99%RH(非凝结)
供电电压
9~16VDC,标准电压+12VDc
平均工作电流
≤100mA,@+12VDC
静态电流
<100uA,休眠模式
四方光电_电池热失控监测传感器ATRS-1000,ATRS-1000
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2022年10月14日,捷豹路虎供应商技术支持副总裁王雁鸣先生、高级经理陈莹女士等一行莅临四方光电(688665.SH),代表捷豹路虎总部授予四方光电股份有限公司“捷豹路虎JLRQ全球卓越质量奖”。四方光电董事长熊友辉先生、总经理刘志强先生、副总经理童琳女士等人出席颁奖庆典。捷豹路虎供应商技术支持高级经理陈莹女士表示:“作为捷豹路虎的优质供应商,四方光电此次获得JLRQ奖项实至名归。双方合作开始于2018年,一路走来,共同应对新冠疫情突发和反复的供应链挑战
2021年全球电化学储能项目功率累计装机总规模达到21.1GW,占全球储能装机功率的10.3%;2021年电化学储能项目功率首次突破7GW,相比2020年增长55.4%。锂离子电池作为产业规模最大、综合特性最优、发展潜力最大的电化学储能技术,发展非常迅速,市场占比逐年提升,截至2021年约占电化学储能装机功率规模的93.9%。锂离子电池储能快速发展的过程中,热失控安全问题不容忽视,据统计2021年全球范围内锂电池火灾安全事故发生超过30起。做好锂离子电池热
能源和气候话题逐渐白热化的今天,汽车热管理已成为一门精益求精的开发艺术。如何助力整车厂商在兼顾高级内饰造型、先进控制功能和复杂热管理工作模式下,为消费者带来兼具舒适性和安全性的驾乘体验,是每个传感器厂商一直以来思考的问题。 2022年8月25日-26日,全球热管理创新技术大会(WVTMS)——全球最具行业影响力的汽车热管理系统盛会之一,在苏
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