PCB攻关汽车轻型化技术难题还需“强助攻”

轻量化成为汽车行业主要趋势

随着新能源汽车行业快速发展，汽车设计在自动化、行业4.0和“碳达峰、碳中和”等先进理念推动下，汽车除了要保证速度、安全、美观和舒适，更要严格限制的碳排放量，在此背景下，汽车轻量化成为人们不断探索、追求的目标。

研究表明，燃油车的重量与耗油量呈正相关系，汽车质量每降低100kg， 每百公里可节省约 0.6L 燃油，减排 800-900g 的CO2。对于新能源纯电动汽车，汽车整备质量每减少10%，电耗下降5.5%，续航里程增加 5.5%。由此可以估算，车辆整备质量减少一半，油耗就会减少将近一半。

随着汽车产业技术不断升级，汽车轻量化已经成为提升安全性、动力性的有效路径，有助于减轻车身重量从而换取更大电池容量、增加续航里程。

汽车行业一直走在制造技术的前沿，因此对部件有非常严格的要求，因此，当汽车行业迎来轻量化的新趋势，传统PCB逐渐无法适应新型汽车电子元器件的数量和质量需求。

PCB适应汽车轻型化要求不容易

与传统汽车相比，新能源车增加了车载充电设备、电池管理系统（BMS）、电压转换系统（直流、逆变器等）等高压低压设备，在新能源车渗透率不断提升、ADAS持续升级以及智能座舱应用越来越丰富的背景下，单车PCB的用量不断增大。

据机构预计，全球汽车PCB 市场规模将从2021年的80亿美金增长到2026年的120亿美金以上。全球汽车PCB市场在2020—2024年间将以9%的复合增速增长，到2024年全球车用PCB市场将达到87.36亿美元。

整车电子部件搭载量提升，部分电子部件高度集成化程度提升，对车用板布线密度、散热能力、可靠性等提出更高要求，车用板向多层化、高密度化、轻薄化、高频化等方向升级。

与此同时，PCB上的电子镀层变得越来越薄，如何减少电路板和电子元件镀层厚度的浪费，减少杂质元素和痕量元素，合理重复利用废料也成为厂商要应对的关键的挑战。

众所周知，发现PCB镀层异常及缺陷，找到并了解其根本原因是排除PCB缺陷最困难的事情之一。

当越来越薄的镀层被大量用在越来越微小、精密的PCB上，使PCB市场高度渴求当前有效且适合未来运营的检测技术，帮助厂商在微型化PCB产品中实现一致和准确的镀层分析检测。

XRF分析为PCB升级保驾护航

在汽车“三化”转型及轻量化趋势背景下，日立分析仪器通过技术创新，打造XRF系列分析设备为行业提供了长期的解决方案，可产生快速、准确及可重复的结果，从而提高生产效率并降低PCB、半导体和微连接器等的不合规镀层成本。

FT160就是专为检测微小部件的超薄镀层而设计的。FT160内部有毛细管光学仪器和高精度前沿XRF分析仪器。大型样本台、宽敞口样品门和坚固的观察窗使装载不同尺寸的零件和聚焦于测量点变得容易。新设计的控制器软件可实现增强且精确的测试，并能方便地将结果记录在数据库中以供导出。

此外，控制危害健康的物质也是汽车制造行业需要投注精力的一个重要领域。日立EA1000AIII和EA1400 XRF光谱仪专为RoHS（有害物质筛选）设计，其15年来一直受到信赖，能为需要遵守该指令的企业提供一致的结果。通过轻松、快速地测量有害物质，其可确保客户能够满足环境法规的要求。

汽车行业转型升级必将是一个激动人心的历程，日立将持续为市场提供专业的分析设备，帮助客户降低故障率、制造过程中浪费的成本、货架上多余的库存，以及由于产品返工而浪费的能源、材料和劳动力，以此帮助客户为未来的发展做好准备。