SCP/CONOSTAN助力实施国标GB/T 33465-2016

汽油中氯会在高温环境下形成氯离子，腐蚀油路管道，导致发动机故障。汽油中硅会导致氧气传感器失效，同时产生大量沉积物，使汽车催化系统失效，严重时可使汽车抛锚。我国车用汽油的国家标准GB 17930-2013已经规定汽油中不能人为添加铅、铁、锰、卤素以及含硅、磷的化合物，但我国国家标准与石油化工行业标准中无汽油中氯和硅含量的测定方法。

GB/T 33465-2016适用于测定车用汽油、M15车用甲醇汽油、M30车用甲醇汽油和E10车用乙醇汽油中总氯和总硅。该标准的发布实施有效解决了汽油样品采用ICP-OES直接进样检测的关键技术，建立了一套简便、快速、可靠的ICP-OES法测定汽油中氯和硅的分析标准方法。

之前国内外标准关于石油产品中的氯和硅的测定主要是将有机态转化为无机态进行分析，存在样品处理方法操作复杂、样品易损失、易污染等缺点，无法满足实际生产中需求。

众所周知，ICP-OES具有分析速度快、操作简单、试剂用量少等优点。不过，汽油具有高挥发性，ICP-OES汽油直接进样，易造成等离子体不稳定甚至熄灭、炬管容易积碳等问题，对进样系统提出了特殊的要求：提升量范围宽不易堵的雾化器、易散热的三槽炬管、小口径的氧化铝喷射管、有机进样泵管。

SCP提供低流速的K型同心雾化器和声名卓越的Burgener平行通道雾化器，配套斯派克SPECTRO、赛默飞Thermo、PE和安捷伦Agilent等主流厂家的各种炬管和中心管以及各种材质有机泵管；

汽油样品采用ICP-OES直接进样检测，所需要的标准品和稀释剂的选择是个关键问题。

CONOSTAN从1970年代开始和美国国防部开始研发JOAP所需标准油，大大提高了油品检测的便捷性、测试周期以及准确度，40余年以来，Conostan一直在积极满足遍布世界各地的各行业客户的不断涌现的新需求。

大昌华嘉商业（中国）有限公司负责

SCP SCIENCE/ CONOSTAN中国的销售与服务。