上海车展的第二大宣传点，大概是环保吧？

4月中下旬，上海市不仅有第24届中国环博会，还有一场为期10天的2023上海国际车展正在进行中。

福特、马自达、宝马、红旗、吉利等一众知名车企亮相展会现场，经典款与新款的杂糅，碰撞出不太一样的激烈火花。

合并燃油车的数据后，4月上半月的整体销量增幅62%，新能源车起势可见一斑。

本次车展现场，

同样是新能源车在大肆跑马圈地，

燃油车“威风不再”。

也让不少人体会到，汽车行业电动化转型的速度，远比我们想象的还要快。

甚至有评论称，这可能是燃油车的最后一届车展……

全球范围内不少地区划定了燃油车退市时间，

越发坚定了汽车电动化替代的进程。

挪威计划2025年禁售汽油/柴油车、美国计划2029年禁售燃油公交车、德国计划2030年禁售内燃机车、英国计划2040年禁售汽油/柴油车……虽说我国燃油车退市时间表仍在研究，但海南作为首批试点城市也已计划于2030年禁售汽油/柴油车。

抛开硬性规定不谈，我国多地最近也出台了一些汽车淘汰的补贴政策，鼓励大众换新。

如杭州消息称柴油车提前淘汰最高补助4.8万元，上海市交通委发布的资料显示，国三柴油车提前报废补贴最高7.8万元等。

新能源车获提速发展，环保的推力是巨大的。

就像本次车展现场，新车、概念车围绕新能源展开，并含多处亮点嵌入环保之需。

携环保、安心领域的多款技术产品出展，包括电动化品牌ELEXCORE、电机、电池管理单元、纯电动车热管理系统等。

ELEXCORE通过电动化产品监测，促进解决电动汽车普及所面临的的续航短、充电时间长、电池寿命短的问题，并通过车辆余热回收及电池温度管理技术，延长续航里程、缩短充电时间并延长电池寿命。

公司于2023年4月19日举办汽车内饰可持续材料新趋势发布会，并在现场带来了全系产品的可持续升级方案，包括Menorca 梅诺卡全水性绒面超纤、Eivisa 环保 PVC等产品，致力于呈现低碳环保与绿色健康的出行体验。

在本次车展现场展出了汽车内饰环保再生ECO PC/ABS材料、免喷涂低碳环保材料等多款关注环境保护、碳减排的创新产品。

免喷涂材料应用于汽车中控台内饰面板，在节约成本的同时，更加低碳环保；高性能再生PC/ABS合金材料来自于PCR消费后回收的PC材料，在结合ABS后利用公司技术开发，成为汽车内饰应用的环保选型之一。

就是本次展会本身，

也本着节约环保理念，

取消了所有参展人员的所有纸质证件，

转为电子凭证，将环保理念贯穿始末。

当然，只要电车的缺点不解决，人们对于燃油车的需求就不会消失。现下不得不承认，解决充电难、充电慢的问题仍然是目前电车走出去的重要突破口。