【科普】Leica DCM8 在汽车零件的检测应用

2019-02-25 14:06:02 徕卡显微系统(上海)贸易有限公司

徕卡显微系统于2014年1月份最新发布的高端产品Leica DCM8 集蓝光LED,超高分辨率等新技术于一体,在整个工业质量控制表面形貌分析领域带来了突破性解决方案,让我们来深入了解DCM8在汽车行业中的应用。

除了发动机,一辆汽车还由很多个其他金属零部件组合而成一个机械电子系统。汽车在使用、维修过程中，要经常更换各种零件，这些零件的技术状况直接影响到汽车的使用寿命和安全性。因此每一个金属零件的表面粗燥度和氧化度都直接关联到该汽车的品质。

金属零件的防锈去锈(抗氧化)

金属腐蚀的原因

金属的腐蚀有化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。

化学腐蚀:

金属材料与外界介质发生化学反应而损坏的现象称为化学腐蚀。化学腐蚀过程中不产生电流，只是一种单纯的化学作用。如金属表面在常温干燥的大气中所产生的氧化。对不同的金属而言，氧化物的结构和性质是不同的，有的能在金属表面形成一层细密而又稳定牢固的氧化膜，使内层金属和外界介质隔离，起到保护作用，如铬、铝、锌等；而有的氧化层则疏松易脱落，使内层金属继续受到腐蚀介质的侵蚀，这种金属腐蚀的速度就很快，如铁、镁、铜等。金属的氧化速度在高温下比在低温下快得多，而阻止金属与氧化性强的介质接触，可减缓或防止金属的化学腐蚀。常见的腐蚀介质有氧、氢、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氯化氢及工业废气等。

电化学腐蚀：

在腐蚀过程中伴有电流产生的腐蚀，叫电化学腐蚀。

金属中或多或少总会含有某些杂质，不同的金属有不同的电位，同一种金属内的不同组成物也有不同的电位。当金属与某一种能导电的溶液接触时，就会出现电位差，使溶液中出现电子流，使电位低的金属首先被腐蚀。腐蚀除决定于金属本身的化学性质外，还与周围的介质和金属的组织结构有很大关系。如潮湿环境比干燥环境容易锈蚀，杂质多的比杂质少的金属容易锈蚀，高温条件下比低温条件下容易锈蚀，有害杂质多的、脏的环境比空气流通、干净的环境易锈蚀，金属零件表面光洁度低的比表面光洁度高的易锈蚀等等。

常见金属的锈蚀特征

钢和铸铁

开始生锈时，表面呈暗灰色，逐渐形成黄褐色粉末状锈迹，再发展则成为一片片褐色或棕色的疤痕。

铜及其合金

锈蚀特征为棕红色或绿色薄层。铜表面上生成的绿锈主要成分为碱式碳酸铜；氢氧化铜是深蓝色，氧化亚铜为红色，氧化铜为黑色。

铝及其合金

锈蚀特征为白色或暗灰色的斑点，有时锈蚀处出现白色粉末，再发展下去，出现被锈蚀产物充满的锈坑。

镀锌、镀镉、镀锡

镀层锈蚀特征为灰色、黑色斑点或白色粉末状薄层。

发蓝零件

发蓝本身就是人为的氧化层保护膜，其锈蚀特征为褐色的锈点或锈斑，

有时与发蓝的颜色(紫褐色、蓝黑、蓝褐色)差别不大。