法国标准车辙试验系统

法国标准车辙试验系统

型号：77F

用途：主要用于第2水平的沥青混合料抗车辙性能评估

标准规范：NF P98-253-1 / EN 12697-22 Large Size Devices

77F型法国标准车辙试验系统是NextRoad最新型号的车辙试验设备，技术原理按照法国标准NF P98-253-1的要求进行设计。

如今，该标准已经成为欧盟标准沥青混合试验EN 12697的一部分，收录于第22部分车辙试验，即其中的“Large Size Devices大尺寸设备”的试验方法。主要用于第2水平的沥青混合料抗车辙性能评估。

77F是一款现代化的车辙试验设备，可以在风热条件下，同步对2个车辙板试件进行同步碾压，并在整个试验过程中，在不开启舱门的条件下，自动完成车辙深度自动测量工作，既保证了试验结果的准确性，也提高了试验效率。

主要特点

*现代化软件

77F配备了最新一代基于Windows操作系统的试验软件，完全图形化界面，简单、直观，易于快速上手操作。

软件内置了欧标（法标）的标准试验程序，用户可以按照规范要求进行试验。同时，考虑到研究的需求，软件同样允许用户修改试验参数：例如试验温度，碾压行程，碾压速度，车辙测量时间，测量点的位置等。

*全自动车辙深度测量系统

法国标准的车辙深度计算方法与中国，美国和欧盟其他国家方法均有所不同，是通过测量试件中心车轮碾压轨迹上的15个点的车辙深度计算平均值得到的。这15个点沿车轮行走方向分为3列，每列5个点，纵向间隔75mm，横向间隔25mm。设备配备了3个位移测量传感器，以及传感器运行轨道，在试验达到1000, 3000,10000, 30000（或包括30, 100, 300和100000）次加载后，试验停止，传感器可以沿着轨道自动在预定的15个位置测量深度的变化。所有的测量工作均没有人工的干预，确保深度测量的基准面保持不变和数据的准确性，提高重复性和再现性。

*卓越的控温能力

车辙试验主要用于评价沥青混合料在高温条件下抵抗永久变形的能力，因此精准的温度控制和大范围的温度模拟能力至关重要。77F配备的风热系统可以模拟+35℃ ~ +80℃的温度条件，满足各种气候区的研究需求。仪器可以对2个试件进行独立的温度控制，基于PID温度控制技术保持试验过程中温度的恒定。

3个位移传感器和1个试件内部温度传感器的实物图数据采集装置可以连接4个温度传感器用于温度测试，2个插入式温度探针用于插入试件钻好的孔中，测试试件内部的温度，并且以时间-温度曲线的形式展示温度的变化；2个温度传感器用于测量试件附件的外部空气温度。基于全自动车辙深度测量功能的优势，整个试验过程中，操作人员不需要像传统设备操作一样——开启舱门测试车辙深度，完全避免温度的波动，在整个试验过程中稳定在设定温度的±0.2℃以内。

*试验进度指示器

Nextroad的法标车辙试验系统经过几十年的持续改进，变得越来越方便实验人员操作。设备侧面电控箱的位置配备了大尺寸触摸屏显示器，预装试验软件并经过出厂前调试。

用户将设备现场通电后直接就可以开展试验。顶部的状态指示灯可以实时提示用户当前的试验阶段，随时掌握试验进度。

*试件自动定位系统

车辙试验的试件和试模是非常沉重的，搬运试模不是一件轻松的工作。为了让实验人员更轻松的进行试件安装和取出，77F设计了一套自动试模定位系统。

用户可以在实验室内配备1台高度可调的平板车将试模和试件运输至设备附近与试模底座持平，将试模推入底座，设备即可控制底座自动水平滑入试验位置并提升到初始高度，极大了降低了工作人员的负担。在测试车辙深度时，系统可以控制底座降低高度，以便车辙深度测试系统沿水平轨道移动到测量点位，再控制试模返回初始位置，以便车辙深度测试系统测试车辙深度。

技术规格

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