通过配置不同的试验装置，可满足众多航空燃油燃烧测试标准，如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。
技术特征：
1. 燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。
2. NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。
3. 配备燃油压力表，燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。
4. 配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽，可对燃油温度进行控制。
5. 通过改变燃油喷嘴及空气压力输入，可满足不同的测试标准要求。
6. 燃烧器覆盖用保温毯，对燃油管路及机身进行覆盖。
7. 油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。
8. 可调节空气挡片，使空气流量约为1.89 m3/min。
9. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于：2000±50℉。
10. NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于： 10.6w/cm2。
11. 使用NexGen燃烧器支持系统的模块单元
12. 重型钢框架，可水平及垂直安装试验样品。
13. 校准时应采用七根直径为1.6 mm的陶瓷包封、金属护套、接地式K型（镍铬-镍铝）热电偶，其导线应为外径0.254 mm，截面积0.0507 mm2，电阻361 Ω/km（美国线规30 AWG）。应将热电偶固定在一个角钢支架上，形成一个热电偶梳，以便校准时放置在试样架上。
14. 热辐射通量传感器，并配备冷却装置，并安装在固定支架上
航空电气连接件燃烧测试仪,ME1500-3 + ME1900-5
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