德国Eigenbrodt船舶雨量计SRM450

德国Eigenbrodt船舶雨量计SRM450

船上或者浮标等上使用的雨量计

由Prof. Dr. Lutz Hasse设计



* 移动船只上测量降水

* 水平孔口和垂直收集器

* 自动数据记录器(可选)

MET 455

* 计算降雨速率的完整单元，包括风速表的数据

* 基于模拟输出的数据输出

* 或者 RS232 界面

技术参数：

收集表面

水平 200 cm² (following DIN 58666)

垂直 106,6 cm²

分辨率 0,1 mm

尺寸

漏斗直径 185 mm

外壳直径 100 mm

高度 485 mm

重量 大约4kg

电源

雨量计电子元件 24 V DC，外置

输出信号 5 V DC，低电平触发加热系统（可选项），电子控制

漏斗 24 V DC, 50 W,外置

排水系统 24 V DC, 25 W，外置

带外壳的电源（可选配件） 230 V AC, 12 / 24 V DC

输出：雨量计加热系统 80 VA

输出：加热式风速计 20 VA



货物内容



- 外壳包括

带水平收集表面的漏斗

带垂直收集表面的圆柱形上部外壳

下部圆柱形外壳

- 带雨滴计数器的内部漏斗

雨量计电子系统



可选项



- 漏斗和排水加热装置

- 带外壳的电源

- 半万向接口

- 万向接口

- 可连接PC的计数板，包括软件

- IMET 455

- 数据记录器，包括软件

主要特点：

测量原理

船舶雨量计使移动船只上的降水测量得以实现。海风中快速船舶上的高速气流使降水几乎是水平方向的。通过测量一个垂直表面收集的雨水量，可以订正风速效应。显然，仪器所在处的局地相对风速也应当同时测量。通过水平孔口（箭头）和垂直收集器（阴影部分）收集降水。在垂直收集器周边有五纵向的T－bar防止雨水沿圆柱体流淌而从背风面流走。

技术实现

在我们的设计中，在传统雨量计水平管口上增加了一个圆柱形垂直收集面。用两个表面分开收集，然后通过形成和计算校准尺寸的滴数进行降雨量的测量。仪器的空气动力学设计可以有效的降低仪器本身引起的流型畸变所导致的下部积雨。

理论

水平管口测量降雨量的原理和常规路基雨量计相同。垂直收集器表面收集的是雨量计截面和相对风速定义的体积范围内的液态水含量。降水率可以通过假设一种雨滴谱而从大气液态水含量中估算。从两个收集表面得到的信息并考虑局地风速，对仪器进行经验校准是切实可行的。

定位

液态水含量的测量与局地气流升降无关。 水平孔口的收集量却受气流升降影响，取决于雨滴谱分布。这就要求测量仪器被放置在船只上层结构的位置，这样能有效地减小船只本身速度的影响。为了解决海上船只自身晃动的问题，仪器被悬空可以绕着平行于船只长轴的轴自由摇摆。船舶雨量计和光学雨滴测量器被几次用于科研船舶巡航中的雨水测量，并进行结果比较。自1991年起，船舶雨量计开始由R. V. Meteor操作 。

数据记录

测量输出结果提供顶部和侧面收集的校准雨滴的数量。典型的，这些数据将和风杯风速计的结果等（以及日期，时间，船只位置等辅助数据）被一起录入PC中。数据记录的基本时间单位为2分钟。在这段时间内，顶部和侧面降雨速率单独计算，实际的降雨速率将根据风速进行加权平均获得。

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注：该产品未在中华人民共和国食品药品监督管理部门申请医疗器械注册和备案，不可用于临床诊断或治疗等相关用途