孔探仪的激光照明系统在民航检查中到底有什么意义？

发布时间： 2020-07-21 17:57 来源：仪景通光学科技（上海）有限公司

照明功能是航空孔探仪的一个重要功能：大而黑暗的空间，再加上具有高度反光性的金属表面，都向检测人员提出了挑战：如何采集到具有优质亮度和对比度的图像并可靠地探测到航空发动机内部损伤？

激光照明系统(激光光源）目前基本只搭载在豪华车或者概念车上，那么奥林巴斯孔探仪中使用激光光源有什么意义呢？

LED的发光原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，具有耐用性好，亮度强的优点。

激光光源不仅拥有LED所有的优点，还比LED照射距离更远，且光束的聚集性更好，当航空孔探仪在黑暗的空间中使用时，可以明显感觉到激光带来的亮度远高于LED。

搭载了激光光源照明系统的奥林巴斯IPLEX NX

使用奥林巴斯IPLEX NX系列航空孔探仪进行检测，可以观察航空发动机内部的细微裂纹和其他缺陷。奥林巴斯最新的激光转化技术，使亮度大大增强，至少为 LED 白光亮度的 5 倍以上。先进的激光窄带技术，配合HD级别的高清CCD，提高了分辨细节的能力，并且能够最大程度地延长电池使用时间。

奥林巴斯IPLEX NX观测到的喷油嘴

奥林巴斯IPLEX NX观测到的叶片

为了解决摄像头的视场中亮度不均匀的问题，奥林巴斯IPLEX NX系列航空孔探仪配备了可以自动调节光强度的PulsarPic处理功能。这个智能脉冲照明处理器为发动机的内部环境提供了光亮，不仅有助于生成噪点更少的更清晰图像，而且还提高了检出率。搭配专利的WIDER 技术，可实现高动态范围显示画面，让曝光不足的位置更加明亮，过曝处降低曝光程度，最大程度显示裂纹、凹坑、材料缺失等缺陷。

聚光灯下
智能脉冲照明功能提高了在黑暗中探测到缺陷的几率

民航客机装备涡轮风扇发动机，从区域支线客机的小型涡轮发动机到洲际航线客机的大涡轮发动机，发动机大小各不相同。

检查过程中，针对不同的部件和位置，要求也不同。燃烧室需要从广视角观察，而对于高压涡轮机和压气机，检测人员需要将孔探仪探头送入难以到达的狭窄空间进行窄视角观察。

针对该挑战，奥林巴斯研发出了一条丰富的光学适配器产品线，它涵盖了在多种环境下的不同检查需求，包括内窥镜家族中工作距离最短的光学适配器，以及从近焦到远焦，从直视到侧视以及其他不同角度视角的光学适配器。

IPLEX系列的光学适配器涵盖了奥林巴斯光学系统中大部分的光学技术

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