热处理背锅，日本新干线列车转向架开裂曝光前一天裂缝或已扩大

日本新干线列车转向架开裂曝光前一天裂缝或已扩大。

据日本共同社报道：有关西日本铁路公司（JR西日本）从博多开往东京的“希望”号新干线列车转向架发现开裂的问题，28日通过运输安全委员会的调查获悉，去年12月11日问题曝光的前一天开裂已扩大到对转向架零部件强度造成负面影响的程度。

转向架由川崎重工制造，生产时违反公司内部规则大幅削减转向架框架钢材，导致强度下降。

安全委员会依据4处支撑车身并保持平衡的“空气弹簧”装置记录数据，推断开裂范围扩大。当天委员会公布了调查经过。委员会表示发现开裂的部分此前是目视检查对象，但今后需要实施精密检查，还向国交相要求扩大精密检查对象。

报告称，开裂曝光前一天的去年12月10日，结束从博多前往东京的运行时，弹簧所受压力之差增至此前的两倍左右。压力差在11日列车从东京驶向博多时进一步上升，并在返程前往东京时飙升。

委员会称，转向架框架等支撑车身的零部件一旦破损导致强度下降，空气弹簧将产生压力差。转向架状态正常时，压力差平均接近零。

据分析，转向架零部件焊接时产生了裂缝，此外焊接后所需的热处理工作很可能也未到位。

委员会今后还将对掌握异常情况却继续运行的JR西日本的应对展开调查，并汇总报告。